第一百一十二章 损失情况
小说：错误的真相作者：胡思乱想的小t字数：2259更新时间 : 2017-02-20 10:47:07
带着再次损坏的飞光鸟返回基地，这回不耐烦的地勤直接给伊恩拆了一台别人的飞光鸟，把上面的人工灵魂拆了下来给伊恩做好了连接端口。反正从性能上没有差别，只是控制方式不同而已。
“你再这么搞下去，就真要给你准备两只飞光鸟了，每次都将性能发挥到极限的话也是吃不消的，这玩意的设计可没那么夸张。”
任何东西的设计本身都有着相当高的输出功率或者承受上限，但是保持安全范围的话一般不会发挥出完整的性能，就像飞光鸟一样，人工灵魂的控制方式除了操控外，还有就是限制操作，人工灵魂在响应操作指令的时候不会做过于激烈的动作以免内部零件严重损坏。有的时候多吃一炮造成的装甲损坏远比内部零件损坏的修复难度要小太多。当然被击落这种事情要另外考虑。
事实上就在之前玩碎红鸟的时候，伊恩就在深挖极限性能了，碎红鸟的性能已经被伊恩挖的相当厉害。不过当时碎红鸟的零件稳定工作情况本来就不咋样，关键部分甚至是有两套法阵来负责同样的功能，像陀螺仪那种机械零件更是三套。所以说，每次上天做剧烈动作之后，回到基地当中都要修一下已经是伊恩的常态了。
事实上针对伊恩损坏率超高的情况，帝国军方也在考虑给伊恩定制一只飞光鸟，性能不需要加强，只需要能够承受高强度的机动就行了。在不对飞光鸟进行大改的情况下，想要做到这点就需要更好一些的材料以及全面采用符文稳定技术。反正这次的作战当中是没指望了，这场战斗预计也就持续个三四天，再长的话，持续作战的情况下部队就扛不住了。
改造完的飞光鸟，依旧挂在了四个钻地探测器，而且在旁边还有一只一样挂载了那玩意。
“那只是给谁用的，我不认为那些个学员有能力扔这玩意，除非降低投放精度，在一千米高度投放。”
“给你用的。”被伊恩问到的这名地勤人员撇撇嘴，一会还有两只要被进行临时改装给你用。根据参谋部的要求，要投放二十个探测器在不同的位置，但是有能力精确投放的驾驶员只有你一个，所以只能这样了。你之前那只飞光鸟的内部零件检查到现在还没完成，为了保证进度只能先这样了。
“……在全部扔完之后我能请假休息俩小时不？”
对于自身的控制技术，伊恩还是比较自信的，就是对于这飞光鸟的稳定性不那么自信，飞光鸟可不想碎红鸟一样内部有着多套备用系统，有些零件坏了就直接影响飞行安全。
第二轮探测器投放完成，伊恩返回基地的时候别的没坏，就坏了点探测法阵。第三轮更好一些，只有双爪轻微变形，用备用零件换一下就好。
不过相比之下，第四轮就惊险了，拉起的时候翅膀的一个控制装置坏了，以至于伊恩直接让飞光鸟撞地上了，还好撞的比较轻，能够带着剩下的一发探测器返航。至于说腹部直接找地外加双爪缓冲导致的损坏，这个很明显爪子又要换了，为了保障飞行稳定，伊恩直接把双腿抛弃掉了，交给地面人员回收，正好下面就是一个小队，找回问题不大。
晃晃悠悠的跟随着两只飞过来护航的红翼飞回基地，伊恩在魔能光翼的作用下缓慢降落在支架上。由于双爪强度不足的问题，临时赶制架子经过结构设计优化之后成为了应急标配，让爪子损坏的飞光鸟能够正常降落而不是必须找一块软土地。
从飞光鸟上下来之后，伊恩也算是松了一口气，毕竟这距离直接坠毁只有一步之遥了，回来路上倒是没有进一步的损坏，不过这摇摇晃晃的飞行姿态也是挺揪心的。
身上倒是没有吓出一身冷汗什么的，飞光鸟的防护性能还是相当不错的，当时已经减速了不少，直接撞地速度不超过三十米每秒，瞬间冲击力配合重力法阵的情况下伊恩不会有什么事情的。
“好吧，这次损坏情况如何，我觉得单论损坏情况好像不是很严重的样子？”伊恩挠挠头，对此不太敢确定，毕竟只是一个活动装置坏了，大部分零件都是好的，至于说飞光鸟腹部的情况也是还说得过去，撞击的并不是坚硬岩层，至少不是太硬，这种情况下损坏情况应该不是很严重。
几分钟之后，地勤的炼金术士给出了检测结果，情况还可以，跟伊恩估计的差不多。内部没有太多损坏，实际维修起来难度不大。
确认没什么问题，伊恩接着坐上了下一只飞光鸟。之前那只有一个没有扔下去的，回头就要加一次飞行再扔下去。
后两次的飞行倒是没有出现这样的意外，虽然依旧有零件损坏但还是成功的飞回了基地。当然伊恩不是没有跟上面抱怨一下为什么不设计专门的探测装置，只是上面的回话是早就设计了，成本太高被驳回了。
这话说得好像伊恩玩坏好几只飞光鸟不是成本高一样，这些飞光鸟虽然材料上没有什么损耗，但是人工成本损耗相当严重，需要一堆人对这些拆下来的零件做处理。
当然这点伊恩顶多吐槽一个，毕竟这具体的零件修复就跟伊恩没有任何关系了，伊恩需要的只是再坐上去然后将探测器扔出去。最后一次投弹的时候，伊恩只带了一个探测器，飞一轮俯冲就返航，这样就轻松多了，回来的时候至少没有发现有什么问题，还能够完美的安全着陆。
在下来之后，伊恩算是得到了一次休息机会，能够去床上躺一会，不过伊恩倒是在去之前先看了一下学员们的情况。
截止到伊恩观看情报的时候为止，有二十二名学员被击落，另有一百零四架次飞光鸟进行过大修。至于说二十二名学员有多少还活着的，目前有统计的数字是十六名，也就是说有八个人可能是已经死亡的，这个数字相对与地面部队来说已经少的可怜了，不过对于空军来讲还是比较严重的。
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“你再这么搞下去，就真要给你准备两只飞光鸟了，每次都将性能发挥到极限的话也是吃不消的，这玩意的设计可没那么夸张。”
任何东西的设计本身都有着相当高的输出功率或者承受上限，但是保持安全范围的话一般不会发挥出完整的性能，就像飞光鸟一样，人工灵魂的控制方式除了操控外，还有就是限制操作，人工灵魂在响应操作指令的时候不会做过于激烈的动作以免内部零件严重损坏。有的时候多吃一炮造成的装甲损坏远比内部零件损坏的修复难度要小太多。当然被击落这种事情要另外考虑。
事实上就在之前玩碎红鸟的时候，伊恩就在深挖极限性能了，碎红鸟的性能已经被伊恩挖的相当厉害。不过当时碎红鸟的零件稳定工作情况本来就不咋样，关键部分甚至是有两套法阵来负责同样的功能，像陀螺仪那种机械零件更是三套。所以说，每次上天做剧烈动作之后，回到基地当中都要修一下已经是伊恩的常态了。
事实上针对伊恩损坏率超高的情况，帝国军方也在考虑给伊恩定制一只飞光鸟，性能不需要加强，只需要能够承受高强度的机动就行了。在不对飞光鸟进行大改的情况下，想要做到这点就需要更好一些的材料以及全面采用符文稳定技术。反正这次的作战当中是没指望了，这场战斗预计也就持续个三四天，再长的话，持续作战的情况下部队就扛不住了。
改造完的飞光鸟，依旧挂在了四个钻地探测器，而且在旁边还有一只一样挂载了那玩意。
“那只是给谁用的，我不认为那些个学员有能力扔这玩意，除非降低投放精度，在一千米高度投放。”
“给你用的。”被伊恩问到的这名地勤人员撇撇嘴，一会还有两只要被进行临时改装给你用。根据参谋部的要求，要投放二十个探测器在不同的位置，但是有能力精确投放的驾驶员只有你一个，所以只能这样了。你之前那只飞光鸟的内部零件检查到现在还没完成，为了保证进度只能先这样了。
“……在全部扔完之后我能请假休息俩小时不？”
对于自身的控制技术，伊恩还是比较自信的，就是对于这飞光鸟的稳定性不那么自信，飞光鸟可不想碎红鸟一样内部有着多套备用系统，有些零件坏了就直接影响飞行安全。
第二轮探测器投放完成，伊恩返回基地的时候别的没坏，就坏了点探测法阵。第三轮更好一些，只有双爪轻微变形，用备用零件换一下就好。
不过相比之下，第四轮就惊险了，拉起的时候翅膀的一个控制装置坏了，以至于伊恩直接让飞光鸟撞地上了，还好撞的比较轻，能够带着剩下的一发探测器返航。至于说腹部直接找地外加双爪缓冲导致的损坏，这个很明显爪子又要换了，为了保障飞行稳定，伊恩直接把双腿抛弃掉了，交给地面人员回收，正好下面就是一个小队，找回问题不大。
晃晃悠悠的跟随着两只飞过来护航的红翼飞回基地，伊恩在魔能光翼的作用下缓慢降落在支架上。由于双爪强度不足的问题，临时赶制架子经过结构设计优化之后成为了应急标配，让爪子损坏的飞光鸟能够正常降落而不是必须找一块软土地。
从飞光鸟上下来之后，伊恩也算是松了一口气，毕竟这距离直接坠毁只有一步之遥了，回来路上倒是没有进一步的损坏，不过这摇摇晃晃的飞行姿态也是挺揪心的。
身上倒是没有吓出一身冷汗什么的，飞光鸟的防护性能还是相当不错的，当时已经减速了不少，直接撞地速度不超过三十米每秒，瞬间冲击力配合重力法阵的情况下伊恩不会有什么事情的。
“好吧，这次损坏情况如何，我觉得单论损坏情况好像不是很严重的样子？”伊恩挠挠头，对此不太敢确定，毕竟只是一个活动装置坏了，大部分零件都是好的，至于说飞光鸟腹部的情况也是还说得过去，撞击的并不是坚硬岩层，至少不是太硬，这种情况下损坏情况应该不是很严重。
几分钟之后，地勤的炼金术士给出了检测结果，情况还可以，跟伊恩估计的差不多。内部没有太多损坏，实际维修起来难度不大。
确认没什么问题，伊恩接着坐上了下一只飞光鸟。之前那只有一个没有扔下去的，回头就要加一次飞行再扔下去。
后两次的飞行倒是没有出现这样的意外，虽然依旧有零件损坏但还是成功的飞回了基地。当然伊恩不是没有跟上面抱怨一下为什么不设计专门的探测装置，只是上面的回话是早就设计了，成本太高被驳回了。
这话说得好像伊恩玩坏好几只飞光鸟不是成本高一样，这些飞光鸟虽然材料上没有什么损耗，但是人工成本损耗相当严重，需要一堆人对这些拆下来的零件做处理。
当然这点伊恩顶多吐槽一个，毕竟这具体的零件修复就跟伊恩没有任何关系了，伊恩需要的只是再坐上去然后将探测器扔出去。最后一次投弹的时候，伊恩只带了一个探测器，飞一轮俯冲就返航，这样就轻松多了，回来的时候至少没有发现有什么问题，还能够完美的安全着陆。
在下来之后，伊恩算是得到了一次休息机会，能够去床上躺一会，不过伊恩倒是在去之前先看了一下学员们的情况。
截止到伊恩观看情报的时候为止，有二十二名学员被击落，另有一百零四架次飞光鸟进行过大修。至于说二十二名学员有多少还活着的，目前有统计的数字是十六名，也就是说有八个人可能是已经死亡的，这个数字相对与地面部队来说已经少的可怜了，不过对于空军来讲还是比较严重的。
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